'Nữ tướng' Lê Thị Thu Thủy rời ban lãnh đạo cấp cao Vingroup

Gần ba năm trước, tại New York, Hoa Kỳ, bà Lê Thị Thu Thủy tham gia màn IPO của VinFast trong vai trò tổng giám đốc của hãng xe điện Việt Nam - sự kiện được truyền thông khi đó mô tả là "mang chuông đi đánh xứ người".

VinFast khi đó thiết lập một "giấc mơ Mỹ", từ việc niêm yết trên sàn, thiết lập hệ thống phân phối xe, cho đến xây dựng nhà máy sản xuất pin và xe điện tại đây.

Thế nhưng, chưa đầy ba năm sau, khi "giấc mơ Mỹ" chưa thành hiện thực, người phụ nữ dẫn dắt thương vụ chào bán cổ phiếu ra công chúng này đã rời khỏi các chức vụ từng đảm nhiệm, gồm tổng Giám đốc VinFast toàn cầu (2021–2024) và Chủ tịch HĐQT VinFast (2024–2026).

Vào khoảng đầu tháng 8/2026, bà Thủy chính thức khép lại hành trình 9 năm tại VinFast bằng lời chia tay trên trang Facebook cá nhân, đánh dấu việc rời khỏi vai trò điều hành trực tiếp tại hãng xe điện Việt Nam.

Trong khi đó, trong thông tin giới thiệu tháng 8/2026, danh sách ban lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Vingroup, công ty mẹ của VinFast, cũng đã không còn tên của bà Thủy.

Vẫn chưa rõ bà Thủy sẽ đi đâu. Trong thông báo chia tay, bà viết rằng mình sẽ "tiếp tục hành trình mới!".

Cuộc chia tay của bà Thủy với hãng xe điện của Việt Nam dường như đã đến sớm hơn khi hồi tháng 5, trong hồ sơ gửi Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC), VinFast công bố việc bà Thủy thôi giữ các chức vụ tại HĐQT hãng xe điện này.

Đó cũng là thời điểm VinFast Auto Ltd. bổ nhiệm ông Phạm Nhật Quân Anh, con trai của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, giữ chức giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị thay cho bà Thủy.

Bà Thủy, khi đó, được thông báo là tiếp tục đảm nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch HĐQT Vingroup, cổ đông lớn của Công ty - vị trí vốn thuộc ban lãnh đạo cấp cao của tập đoàn này.

Đây cũng là thời điểm mà VinFast tái cấu trúc sâu rộng với việc chuyển nhượng mảng sản xuất ở Việt Nam.

Trong khi VinFast đã mở rộng sản xuất ra thị trường quốc tế với việc xây hai nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ, nhà máy ở bang Bắc Carolina, Mỹ vẫn chưa được triển khai, dù đã tổ chức động thổ vào tháng 7/2023.

Đầu năm nay, hãng xe Việt Nam dự kiến nối lại việc xây dựng nhà máy này trong năm 2026.

Doanh nghiệp này cũng liên tục thu hẹp quy mô: diện tích tòa nhà lắp ráp giảm từ 92.500 mét vuông xuống 72.700 mét vuông, và mục tiêu tạo việc làm bị cắt giảm mạnh từ 7.500 xuống chỉ còn 1.400 người.

Sự trì hoãn này khiến cho VinFast mất 400 triệu USD ưu đãi cho dự án nhà máy xe điện tại Mỹ khi Hội đồng Ủy viên hạt Chatham ngày 22/7 hủy bỏ gói ưu đãi này.

BBC News Tiếng Việt đã gửi email xin bình luận về sự kiện này, nhưng đại diện VinFast phản hồi rằng "Vấn đề này hiện đang được giải quyết theo quy trình tố tụng. Vì vậy, chúng tôi không bình luận về các vấn đề pháp lý. Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin vào thời điểm phù hợp".

'Thách thức' Elon Musk

Gia nhập Vingroup từ năm 2008, bà Thủy trở thành phó chủ tịch tập đoàn này vào năm 2011, và rồi giữ vị trí tổng giám đốc vào năm 2012. Đó cũng là giai đoạn Vingroup bứt tốc mở rộng sang bất động sản, bán lẻ, du lịch và giáo dục.

Khi Vingroup quyết định lấn sân sang mảng sản xuất ô tô vào năm 2017, bà Thủy được ông Phạm Nhật Vượng chọn mặt gửi vàng.

Bà trở thành Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu vào năm 2021, khi đó ông Vượng giữ chức chủ tịch Hội đồng Quản trị.

Thời điểm đó đánh dấu một quyết định lớn: bắt đầu từ 15/07/2022, VinFast từ bỏ mảng sản xuất xe xăng, chuyển hoàn toàn sang xe điện, và vươn ra thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường Mỹ.

Truyền thông Việt Nam từng dùng hàng loạt mỹ từ để mô tả bà như "nữ hổ tướng", người "thách thức" Elon Musk, "bông hồng gai", người giúp VinFast "vươn tầm thế giới",...

Báo giới trong nước khi ấy cho rằng bà Thủy sẽ giúp VinFast cạnh tranh với gã khổng lồ Tesla.

Tại thời điểm mới niêm yết ở Nasdaq và có lúc giá mỗi cổ phiếu lên đến 93 USD, đẩy vốn hóa lên 191 tỷ USD, bà Lê Thị Thu Thủy cho rằng mức vốn hóa tuy có bất ngờ, nhưng "chúng tôi biết rằng giá trị công ty còn nhiều hơn thế".

Thế nhưng, như rất nhiều công ty niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ theo dạng SPAC - tức là mua lại một doanh nghiệp khác nhau niêm yết cửa sau để tránh các thủ tục chính thức đòi hỏi nhiều khắt khe, giá cổ phiếu của VinFast đã nhanh chóng quay đầu đi xuống.

Đến thời điểm hiện tại, giá mã VFS mất gần 97%, chỉ còn khoảng 3,2 USD/cổ, vốn hóa chỉ còn gần 7,5 tỷ USD.

Đến đầu năm 2024, bà Thủy và ông Vượng đổi vị trí cho nhau, một bước đi được đánh giá là "chiến lược nhằm củng cố vị thế toàn cầu của hãng xe điện Việt Nam".

Trong thời gian đó, VinFast đã ghi nhận những con số tăng trưởng ấn tượng.

Năm 2025, hãng xe điện Việt Nam ghi nhận doanh số kỷ lục, với hơn 175.000 xe ô tô điện và hơn 406.000 xe máy điện được bán ra, chủ yếu là thị trường nội địa.

Hãng xe này cũng đã mở rộng mạng lưới sang hàng loạt thị trường như Mỹ, Canada, châu Âu và Đông Nam Á.

Tuy nhiên, hãng xe vẫn chứng kiến những con số lỗ khổng lồ.

"Giấc mơ Mỹ" dường như ít được nhắc đến, và công ty cũng hướng sự tập trung về lại thị trường châu Á sau khi không đạt được thành công như kỳ vọng ở thị trường Âu-Mỹ.

Nhà máy VinFast ở Mỹ được nhắc đến trong báo cáo kinh doanh được công bố hôm 16/3, theo đó, do các tài sản liên quan đến dự án tại Bắc Carolina, Mỹ, đã khiến cho lỗ ròng quý 4/2025 của hãng tăng so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, hãng sản xuất xe điện Việt Nam ghi nhận khoản lỗ ròng 35.200 tỷ đồng (1,34 tỷ USD) trong quý cuối năm 2025., trong đó việc điều chỉnh giá trị sổ sách của dự án nhà máy ở Bắc Carolina chiếm 235,6 triệu USD trong tổng mức lỗ.

Tổng cộng, lỗ lũy kế của hãng xe điện Việt Nam tính đến hết năm 2025 là gần 171.600 tỷ đồng (tương đương 6,9 tỷ USD), vốn chủ sở hữu âm hơn 90.000 tỷ đồng.

Năm 2024, bà Thủy tuyên bố có kế hoạch giúp VinFast hòa vốn vào 2025. Thế nhưng trước đó trong năm nay, công ty đã dời mốc thời gian đó sang năm 2027.

Bà Lê Thị Thu Thủy là ai?

Bà Lê Thị Thu Thủy sinh năm 1974 tại Bình Định, sở hữu bằng cử nhân kinh tế tại Đại học Ngoại thương, bằng MBA (quản trị kinh doanh) tại Đại học Quốc tế Nhật Bản.

Trước khi đầu quân Vingroup, bà từng làm việc tại Chương trình tín dụng của Ủy ban châu Âu (1996-1998) và đảm nhiệm vị trí phó chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Lehman Brothers phụ trách thị trường Nhật Bản, Thái Lan và Singapore.

Gia nhập Vingroup từ tháng 11/2008 với vai trò giám đốc tài chính (CFO), bà Thủy đã có hơn 17 năm làm việc cho tập đoàn.

Trong quá trình công tác, bên cạnh VinFast, bà cũng ghi dấu ấn đậm nét với việc chủ trì thương vụ phát hành 100 triệu USD trái phiếu chuyển đổi quốc tế cho Vincom vào năm 2009 - một trong những giao dịch huy động vốn nước ngoài đầu tiên của ngành bất động sản Việt Nam.