| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Připravil Eduard Strouhal
Britský týdeník pak podrobněji vypočítává, co to bude znamenat v praxi. "George Bush by měl být schopen prosadit v Kongresu navržené velké snížení daní. Jeho program reformy školství bude patrně ještě dále rozředěn a na konzervativní politické návrhy, jako třeba jmenování pravicových soudců, by měl asi zapomenout. Clintonova vláda se doopravdy rozjela až po prvních sto dnech, které byly katastrofální. Bush má možná své nejlepší dny už za sebou." Podle britského týdeníku bude teď hlavní, aby George Bush správně rozhodl, jak nejlépe investovat svůj zmenšený politický kapitál. Za vhodné náměty týdeník pokládá reformy sociálního zabezpečení, systému financování politických kampaní a zdravotnictví. Economist připomíná, že když byl George Bush guvernérem Texasu, dovedl dobře spolupracovat se svými politickými odpůrci. V předvolební kampani hovořil o změnách v politickém ovzduší ve Washingtonu a teď mu radí, aby Jeffordse potrestal se soucitem. Evropa spojená dálnicemi
Evropská unie má v plánu spojit celou Evropu sítí dálnic tak zvanými dopravními koridory. Ve Vídni zřídila agenturu, která už zastavila činnost, jež měla vyhodnotit potřeby dopravní infrastruktury ve střední a východní Evropě. Economist uvádí výsledky: "Zmodernizování silnic ve střední Evropě do roku 2015 by stálo osmačtyřicet miliard dolarů. Nejhůře jsou na tom Rumunsko a Polsko. Polsko potřebuje šestnáct miliard a Rumunsko dvanáct miliard dolarů" Britský časopis dále uvádí, že většina dopravních tepen ve střední Evropě je ucpaná, že jedním problémem je nedostatek alternativních cest a že dopravní zácpy jsou nákladné. Týdeník poukazuje na to, že zatímco v zemích Evropské unie doprava spotřebuje čtyři procenta hrubého domácího produktu, ve střední Evropě je to dvakrát více a silnice tam jsou mnohem nebezpečnější. Nejbezpečnější silnice jsou v České republice, ale i tam, podle Economistu, je dvakrát větší pravděpodobnost smrtelné nehody než v západní Evropě. Nejlépe z postkomunistických zemí na tom je, podle britského týdeníku, Slovinsko. Jeho dálnice jsou tak dobré, že mnozí řidiči projedou touto malou zemí z Rakouska do Chorvatska a sotva si uvědomí, že v ní byli. Autor článku v Economistu si na závěr pochvaluje, že do střední Evropy pronikly alespoň jeden nebo dva význačné západní jevy- i ve venkovských oblastech jsou moderní benzinové stanice. A když zastavil na jedné takové osamocené stanici v Bosně, tak si tam ve dvě hodiny ráno mohl koupit kapučíno a výtisk Economistu. Hon na britské euroskeptiky
Úvodem sice předesílá, že většinou teorie o nejrůznějších spiknutích přijímá se značnou špetkou soli, ale tentokrát si myslí, že na tom něco je. Tebbitovi sdělil nespokojený bývalý zaměstnanec Strany pro nezávislost Spojeného království, ve zkratce UKIP, jehož Tebbit označuje za pana X, že tuto stranu infiltrovala britská rozvědka MI6. Strana UKIP je pro vystoupení Británie z Evropské unie. V poslední době prý změnila politiku tak, že její kandidáti uškodí hlavně euroskeptickým kandidátům konzervativců. A co je, podle Normana Tebbita cílem tohoto údajného spiknutí? Strana UKIP ve volbách odčerpá hlasy hlavně konzervativcům a prohloubí jejich porážku, což umožní nástup proevropského vedení v konzervativní straně a nahraje Blairovi a Bruselu. Blairovi to také umožní vehnat Británii do eura. Po volbách by celou věc měla přezkoumat nezávislá komise.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zpět nahoru | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||